Arado Ar 65
1933
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Arado Ar 65

Development of the Ar.64 powered by a 372kW BMW VI inline engine. The first prototype flew in 1931. Delivery of production Ar.65E single-seat fighters began in 1933 and the first Staffel became operational in April 1934. Meanwhile the Ar.65E had been supplanted in production by the slightly heavier Ar.65F, but both versions were transferred to training units from 1935 with the arrival of better aircraft.

3-View 
Arado Ar 65A three-view drawing (1687 x 1287)

Comments
Mr Williams, 14.09.2017

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Francis Maigné, 21.12.2009

Ar 65
Ar 65a : Monomoteur de chasse développé à partir du Ar 64, monoplace à ciel ouvert, sesquiplan contreventé par deux pai res de mâts en N inclinés vers l’avant et vers l’extérieieur, plan inférieur décalé vers l’arrière, monodérive, empennage horizontal classique haubané à l’intrados et à l’extrados, train d'atterrissage classique fixe à jambes indépendantes, béquille de queue. Type de construction identique au Ar 64. 1 moteur tractif de 12 cylindres en V Bmw VI 7.3 de 750 Cv, hélice bipale en bois à pas fixe, Vasc.: 635 m/mn, Armement: 2 mt de 7,92 m/m de capot synchronisées. 1931
Ar 65b : Prototype similaire au 65a mais avec de légères modifications structurales
Ar 65c : Prototype similaire au 65b mais avec de légères modifications structurales
Ar 65D : Développement du 65a, moteur centré plus bas,allongement de la partie arrière du fuselage, renforcement de la mâture, augmentation du Ptc: 1920 Kg, performances et maniabilité améliorées de manière sensible. Modèle de production
Ar 65e : Version de série similaire au Ar 65D mais avec la sppression de la verticale du fuselage E: 11,20 m, L: 8,40 m, H: 3,42 m, Sa: 23,00 m², Pv: 1510 Kg, Ptc: 1930 Kg, C/a: 83,9 Kg/ m², P/p: 2,573 Kg/cv, Vm 300 Kmh à 1650 m, Vc: 245 Kmh, Vasc.: 1000 m en 1 mn 30, Pl: 7600 m, Armement: 2 mt MG 17 de 7,92 m/m tirant en chasse et 6 bombes de 10 Kg.
Ar 65F : Version de série avec équipement de bord amélioré, augmentation de poids de 40 Kg.
Production totale 85 exemplaires

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