| Francis Maigné, fran.maigne(@)infonie.fr, 22.12.2009 Fw 58 Weihe (Milan)
V-1 : Bimoteur de transport, équipage et 6 passagers en cabine fermée, monoplan voilure basse contreventé à l'extrados par deux mâts obliques joignant le sommet du fuselage, monodérive, empennage horizontal classique contreventé à l'intrados par 2 mâts obliques, train d'atterrissage escamotable, le train principal vers l’arrière dans les fuseaux moteurs, roulette de queue non rétractable. Construction de structure métallique, en tubes d'acier soudés et entoilage. 2 moteurs tractifs de 8 cylindres en V inver sés Argus As 10c de 2 x 240 cv, (480 cv), montés au bord d'attaque de la voilure, hélices bipales métalliques à pas variable, E: 21,00 m, L: 14,00 m, H: 3,90 m. Eté 1935, 1 prototype,
V-2 : Version d'entraînement et de liaison, 1 mt MG 15 de 7,92 mm sur rotule dans le nez vitré, 1 mt MG 15 de 7,92 sur affût mobile en poste dorsal à ciel ouvert, juste en arrière du poste de pilotage. 1 prototype.
V-4 : Version polyvalente. 1 mt MG 15 de 7,92 mm. 1 prototype
Fw 58B-1 : Version de série de transport léger, d'entraînement, liaison et évacuation sanitaire. 2 moteurs de 8 cylindres en V inversés Argus As 10c de 2 x 240 cv, (480 cv), hélices bipales en bois à pas fixe, E: 21,00 m, L: 14,00 m, H: 3,90 m, Sa: 47,00 m², Pv: 2400 Kg, Ptc: 3600 Kg, C/a: 76,595 Kg/m², P/p: 7,5 Kg/cv, Vm: 270 Kmh, Vc: 240 Kmh, P: 5600 m, Df: 800 Km, 1 mt MG 15 de 7,92 mm sur rotule dans le nez vitré, 1 mt MG 15 de 7,92 sur affût mobile en poste dorsal à ciel ouvert, juste en arrière du poste de pilotage.
Fw 58B-2 : Version d'entraînement au tir. Identique. 25 exemplaires construits sous licence au Brésil.
Fw 58C : Version avec des moteurs Argus As 10c ou des moteurs de 8 cylindres en V inversés Hirth HM 508D de 2 x 260 cv.
Fw 58W : Version hydravion avec deux flotteurs en catamaran.
Production totale: 1350 exemplaires. |
