Mitsubishi G4M BETTY
Back to the Virtual Aircraft Museum
  BOMBERVirtual Aircraft Museum / Japan / Mitsubishi  

Mitsubishi G4M BETTY

Codenamed 'Betty' by the Allies, the Mitsubishi G4M long-range medium bomber remained in service with the Japanese navy from the first to the last day of the war: it took part in the attack that sank the British warships HMS Prince of Wales and HMS Repulse in December 1941, and it carried the Japanese surrender delegation on 19 August 1945. Designed to a 1937 requirement for a long-range bomber, the G4M1 prototype made its first flight on 23 October 1939, and during trials recorded an extraordinary performance of a 444km/h top speed and 5,555km range, albeit without bombload. The first production G4M1s (Navy Type 1 Attack Bomber Model 11) were initially deployed against China in mid-1941 but on the eve of the attack on Malaya the bombers moved to Indo-China and within a week had successfully attacked the Prince of Wales and Repulse. When Allied fighter opposition eventually increased to effective proportions, the G4M1 was seen to be very vulnerable, possessing little armour protection for crew and fuel tanks, and it was in a pair of G4M1s that Admiral Yamamoto and his staff were travelling when shot down by P-38s over Bougainville on 18 April 1943. Little improvement had been secured in the Navy Type 1 Attack Bomber Model 22 with revised powerplant. The G4M2 was therefore introduced with increased armament, increased fuel and 1343kW Mitsubishi Kasei radiais, and this version (Navy Type 1 Attack Bomber Model 22A and Model 22B) remained in production until the end of the war m steadily improved Navy Type 1 Attack Bomber Model 24 variants. A further improved version, the G4M3, with increased crew protection, was also produced in small numbers as the Navy Type 1 Attack Bomber Model 34. Production amounted to 1,200 G4M1s, 1,154 G4M2s and 60 G4M3s.

Mitsubishi G4M BETTY

 ENGINE2 x Mitsubishi MK4P "Kasei-21", 1350kW
    Take-off weight12500 kg27558 lb
    Empty weight8160 kg17990 lb
    Wingspan24.9 m82 ft 8 in
    Length19.62 m64 ft 4 in
    Height6 m20 ft 8 in
    Wing area78.13 m2840.98 sq ft
    Max. speed430 km/h267 mph
    Cruise speed310 km/h193 mph
    Ceiling8950 m29350 ft
    Range w/max.fuel6000 km3728 miles
 ARMAMENT2 x 20mm cannons, 4 x 7.7mm machine-guns, 2200kg of bombs

Mitsubishi G4M BETTYA three-view drawing (752 x 928)

Klaatu83, 17.11.2012

Built to replace the G3M "Nell", the G4M had better performance and armament but, once again, great range was achieved at the cost of a lack of fuel system protection. Like the G3M, this plane caught fire readily when hit by enemy fire.

Mark, 20.09.2012

Mitsubishi G4M

Το Mitsubishi G4M ήταν το βασικό βομβαρδιστικό αεροσκάφος του Αυτοκρατορικού Ιαπωνικού Ναυτικού κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Οι σύμμαχοι του είχαν δώσει το παρατσούκλι «Betty» και ήταν αντίστοιχο με τα φημισμένα γερμανικά πολεμικά αεροσκάφη του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου Junkers Ju 88 και Heinkel He 111
Το Mitsubishi G4M ήταν ένα δικινητήριο υψηλής ταχύτητας και μεγάλης ακτίνας δράσης αεροσκάφος. Η Mitsubishi τα είχε προμηθεύσει με δύο 14κύλινδρους κινητήρες 1.530 ίππων ο κάθε ένας και στη μεγάλη γραμμή παραγωγής της παρήγαγε πάνω από 2.400 αεροσκάφη του τύπου αυτού, στις εκδόσεις G4M1, G4M2 και G4M3, με το πρώτο να πετάει τον Οκτώβριο του 1939. Η χρήση του περιοριζόταν σε απογειώσεις και προσγειώσεις σε αεροδρόμια και δεν χρησιμοποιήθηκε με αεροπλανοφόρα

Είχε πλήρωμα επτά ανδρών και ο οπλισμός του ήταν ένα οπλοπολυβόλο των 20mm, τέσσερα οπλοπολυβόλα των 7,7mm και μία τορπίλη 850 κιλών ή μία βόμβα 800 κιλών, ή τέσσερις βόμβες των 250 κιλών ή κάθε μία. Είχε μήκος 20 μέτρα και άνοιγμα πτερυγίων τα 25 μέτρα, κατατάσσοντάς το στα μεγάλα αεροσκάφη του πολέμου. Η μέγιστη ταχύτητά του έφτανε τα 430 km/h, ενώ η ταχύτητα ταξιδιού του τα 315 km/h
Λόγω του όγκου του ήταν εύκολος στόχος για τους αντίπαλους και ειδικότερα όταν έκανε «βουτιά» για να αφήσει την τορπίλη του. Οι περισσότερες καταρρίψεις έγιναν ακριβώς εκείνη τη χρονική στιγμή. Οι πιλότοι του το έλεγαν «Hamaki» (πούρο), ακριβώς διότι κατά τις επιθέσεις με τορπίλες, εύκολα το χτύπαγαν εχθρικά πυρά με αποτέλεσμα να παίρνει φωτιά και να καταρρίπτεται.

Κατά το τέλος του πολέμου και όταν οι Ιάπωνες έβλεπαν την ήττα να έρχεται, τα αεροσκάφη αυτά έλαβαν μέρος σε επιθέσεις καμικάζι, εφοδιασμένα με την καθοδηγούμενη από πιλότο καμικάζι ρουκέτα Yokosuka MXY-7 Ohka, την οποία άφηναν σε στόχους-πλοία

Έμειναν στην ιστορία για τη βύθιση με τορπίλες δύο μεγάλων βρετανικών πλοίων, των HMS Prince of Wales και HMS Repulse, βόρεια της Σιγκαπούρης στις 10 Δεκεμβρίου 1941. Ήταν τα πρώτα και μοναδικά μεγάλα πολεμικά πλοία που βυθίστηκαν ποτέ εν πλω σε πόλεμο, με επίθεση από αέρος με τορπίλες

bombardier, 02.09.2012

The plane was an excellent bomber.It's only problem was it's lack of self-sealing fuel tanks.Because of this it almost always burst into flames when hit.Allied fighter pilots called it ''one shot lighter'' or ''flying Zippo''.

steve, 04.08.2012

I've long thought of the G4M as what might result if the USAAF had insisted that Boeing build the B-17 with a pair of R-2600s. Something would have to give. . .

nauticus, 21.07.2009

This plane could only carry 1000kg bombs,not 2200

Feyd, 24.04.2009

It's like a japanese sister of the Ilyushin Il-4/DB-3M.
Similar concept, class and flight characteristics. They look similar and were developed around the same time (Il-4 was a deriv. of DB-3 though). I wonder if the Japs copied some of the features of DB-3 for their own navy bomber. To mention differences, Betty had more crew and guns than Il-4,but the Ilyushin was apparently much more agile and better protected.

Mick Dunn, 23.11.2008

Most underated bomber design of WWII. The design was truly excellent considering that the poor designers were forced to compromise aircraft safety in favour of range! The Betty was a formidable Level Bomber and Torpedo the time they were tasked to carry Ohkas, the jig was up for ALL Japanese aircraft!

Xiaohan, 18.10.2008

I can't believe the japanese pilots carrying the Ohka, facing an overwhelming fighter attack, they would rather get shot down than releasing the ohka which was a nuisance.

John Beasy, 07.12.2006

Did any of the G4M Bettys have a four wooden bladed variable pitch propellorwoode

Do you have any comments about this aircraft ?

Name    E-mail


All the World's Rotorcraft

Virtual Aircraft Museum

All rhe World's Rotorcraft AVIATION TOP 100 -