Lcc7478, e-mail, 15.04.2026 11:30 Ademas de las ametralladoras internas podia llevar unos pods de cohetes, unas bombas de pequeño tamaño y pods de ametrallladoras externas

Lcc7478, e-mail, 15.04.2026 11:29 Si, es cierto aunque la fundacion A3h tienen otro modelo operativo pero en Principe de Orleands llevan varios meses sin sacarlo a volar

Oleg Antonov, 28.07.2010 19:16 Si quereis ver uno en perfecto estado de vuelo id a la Fundación Infante de Orleans. El primer domingo d cada mes, excepto Agosto y Enero, hacen una exibicion.

Gustavo GM, e-mail, 25.01.2010 18:06 My father was at the Spanish Air Force, and witnessed the very first flight of the first prototype of the Saeta. After a complicated flight, the pilot complained to Mr. Messerschmitt about the poor maneouverability of the aircraft. My father and many other were amazed when saw Willy Messerschmitt taking a roll of adhesive tape and starting putting pieces of tape everywhere on the controlling surfaces. After the following flight, the remaining pieces of tape showed the parts where the surfaces needed a redesign (at that times the was the precursor of the CAD!)

R. Barrón Medrano, e-mail, 21.01.2010 22:40 El que figura en la foto, es el HA.200 Saeta.Prototipo y primera serie, pintura color alumunio con el morro y la flecha en rojo, remarcados en blanco. El proyecto se inició en 1954, el primer vuelo 12-8-1955 en San Pablo (Sevilla). Bimotor, biplaza para escuela, en la Hispano HA.200 y 200A, en el Ejército del Aire XE.14.1 y 14.2. Equipados con motor Turbomeca Marbore II de 400 CV de empuje. HA.200E apto para escuela avanzada, tiro y fotografía. Avión totalmente metálico, con un peso de 2350 kg y vel. máx.a nivel del mar, de 645 km/h. Adquiridos por el Ejército del Aire,10 en 1957 y treinta en 1959. Dimensiones las que figuran en ESPECIFICACION. HA.220 "SUPER SAETA" ====================== Avión, el mismo HA.200E con las variaciones necesarias para acoplarle los motores Turbomeca Marbore VI y sustituir la cabina posterior por un depósito de combustible de 227 Lts, reforzar el empenaje de cola y acoplar los mástiles bajo los planos para soportar las cargas lanzables. Proyectado en 1957 como monoplaza para apoyo táctico. Voló en 1970 con motores Turbomeca Marbore VI de 480 CV, con un peso de 3700 kg, su vel. máx. a nivel del mar, 680 km/h. La serie, de 25 aviones, vino diréctamente de laHISPANO al 406 Escuadrón, en el INTA, para someterlos a los Ensayos de Duración y Comportamiento, antes de pasar a formar parte del 214 Escuadrón, en Morón; haciendo la serie un total de 200 horas de vuelo. CARACTERISTICAS Envergadura 10,93 m Longitud 8,97 m Altura 2,84 m Peso 3700 kg Combustible 1824 Lts Carrera de despegue 610 m Carrera de aterrizaje 475 m Armamento: Dos ametralladoras Browning M3 de 12,7 mm en góndolas. Dos mástiles en cada plano para armamento lanzable. Visor de tiro VRM Zeus. Todos los aviones camuflados en colores, verde, marrón y crema en superficie superior y gris-azul claro inferior.

Jesus, e-mail, 19.08.2008 10:51 The model of this page IS NOT an HA 200 Saeta. Is AN HA 220 Designed by the team of Willy Messerschmitt that works in Spain after the second w.w. The project was composed by two different airplanes, a basic trainer :the "Triana" equiped with a single engine and propeller. And one advanced trainer and lihgt attack plane the "Saeta" equiped with one turbojet a two machine guns plus ligt bombs. The Super Saeta is an evolution of the last one. All of them was produced in the Hispano Aviación factory in Seville. For more information visit: http://es.wikipedia.org/wiki/Hispano_Aviaci%C3%B3n_HA-200_Saeta

Juan Mannuel Vega, e-mail, 10.11.2007 14:46 fuel consuptiom ? engine TBO ? take off and landing run?

Tawnee Lee, e-mail, 17.07.2007 03:36 Other ARMAMENT?