john kelvin, e-mail, 18.10.2012 19:38 my testimony/john kelvin This is definitely a title well deserved!!! I just wanted to let you know that the Increase My Income spell has worked already!!! this afternoon my boss called me before I went home and told me that he was increasing my salary an additional $200.00 a week!!! I am extremely thankful to you!!!! I don't know how you do it, but it really works and fast! I am truly amazed. I received Reiki attunements a few months ago and would love you to do one help other people the way you do it for me ok. I also know that I have been blessed with a healing gift that needs to be developed. I would love to set a consultation with you so you can help me work on these things. Let's see what the other spells bring to me. I will be ordering more next week!thanks you can also contact him for help as well email. dodogodssolution@yahoo.com pls/john kelvin

Jeriline, e-mail, 02.10.2012 02:14 Good day am Jeriline i have never see a wonderful man like this before who has brought light to my life,my god will continues to bless him for his work of spell caster because he has help me with his spell caster.i must confess that this man is bless with his wonderful power as a spell caster and i must thank my friend who introduce me to this wonderful man the spell caster who make me find happiness in my life again,after 1 week when this wonderful man cast spell for me my life change automatically my ex husband who has left me for pass 6years came back to me and start begin for forgiveness which i quickly accepted him back and now my family is very happy that we are together with my two kids you can contact him his name is Dr EHIS and email him via:ehisalextemple@gmail.com

Ekpen Mark, e-mail, 01.10.2012 10:47 Bonjour, Vous êtes à la recherche d'un prêt commercial, prêt personnel, prêt auto, habitation prêt, prêt étudiant, prêt de consolidation de dette, prêt non garanti, une entreprise capital, etc .. Ou étiez-vous refuser un prêt par une banque ou toute opération financière établissement pour une ou plusieurs reasons.You sont au bon endroit pour vos solutions de prêt! Je suis un prêteur privé, je l'accorde des prêts à entreprises et des particuliers à un taux d'intérêt bas et abordable de 3%. Intérêt. Contactez-nous par e-mail: ekpenloanlender@gmail.com FORMULAIRE DE DEMANDE DE PRÊT. Votre nom complet: adresse: pays: Etat: Montant du prêt: sexe: Durée du prêt: Numéro de téléphone: Fax: Revenu mensuel: La date précise vous avez besoin du prêt: NOTE: Ce sont nécessaires avant que nous puissions procéder à l'opération de l'emprunt correct. Cordialement M. Mark Ekpen. Offre de prêt Appliquer.

Fast Service Loan Finance Limi, e-mail, 27.09.2012 05:24 Rapide des finances prêt de service Nos services est rapide et fiable Siège social: 04429 Dedham, dans le Maine (United State) Bernard Inn 86 Fetter Lane EC4A 1EN Londres (Royaume-Uni) Succursale: 7883 Rohit Avenue New Delhi (Inde) Nous sommes prêteur de prêt approuvé par le gouvernement et certifiés Notre entreprise ne proposent des prêts allant de personnel pour les prêts industriels à des personnes ou entreprises intéressées qui cherchent pour aide financière à un taux d'intérêt négociables comme Opportunity 3% pour effacer votre ministère, démarrer ou booster votre business avec un prêt de notre prêt de la société est donnée en livres sterling (£), le dollar ($) et l'Euro (€) donc, demander un prêt maintenant les personnes intéressées sont priées de nous contacter par email: fslfltd@gmail.com pour plus d'informations Remplissez les emprunteurs données former. EMPRUNTEUR DATA (1) Nom complet: (2) Pays: (3) Adresse: (4) Ville: (5) Sexe: (6) État civil: (7) Occupation: (8) Numéro de téléphone portable: (9) Revenu mensuel: Montant du prêt (10) requis: Durée du prêt (11): (12) Objet du prêt: Merci pour votre compréhension pendant que nous attendons avec impatience de vos nouvelles bientôt. Cordialement Mme Melissa Douglas (Directeur Financier) E-Mail: fslfltd@gmail.com Rapide Finance Service de prêt

Eric John, e-mail, 16.07.2012 19:43 Bonjour Mes salutations à Vous au nom de Dieu, Nous recevons Votre messages, de Sorte Que Vous aurez envie d'essayer et de remplir d'Abord avant de Vous pouvez Soumettre Demande de prêt Que Vous Dites OK et Encore Une Fois Je Suis Prêt à Vous secouriste, puisque news Vous DANS sont le Besoin. Remplir et au Québec Vous Voulez RETOURNER le Formulaire ci-Dessous safe place au Québec UNO puissions envoyez-Moi ASAP Termes ET Conditions. Vous AVEZ atteint le bon Endroit AVEZ-vous Été Obtenir la liberté financière, vous certifiez soi féra non plaisir de Répondre à l'ONU lender de prêt Que M.. Eric John, Parce qu'il Vous faire sourire va être de heureux.Email et nous: ericloancompany@gmail.com FORMULAIRE DE PRÊT 1) Nom complet: 2) Pays: 3) Adresse: 4) Etat: 5) Sexe: 6) Statut 7) Profession: 8 Numéro de téléphone) 9) La position de In the place de travail: 10) Revenu mensuel: 11) Suivant Kin: 12 Montant du prêt) requis: 13 Durée du prêt): 14) Objet du prêt: 15) Religion: Une Fois Que Vous remplissez le Formulaire et le RETOURNER, Je Vais Envoyer Mes conditions de Pret et D'conditions other verser au Québec aller UNO puissions frais de transaction this longe DANS. Merci et au Québec Dieu bénisse Vous, M. Eric John ..

Greg Peters, e-mail, 27.04.2012 18:56 Bonjour, Mon nom est Gregory Peters. Suis un agent des Finances Assurance et nous donner des prêts aux personnes qui sont dans le besoin. Avez-vous besoin d'un prêt? ou êtes-vous du stress financier? Nous offrons des prêts de toutes sortes et nous avons également accorder des prêts dans différentes devises et de pays différents. En cas de contact détail de plus amples informations sur notre mail avec: Assurancetrustfirm@hotmail.com ou simplement nous contacter sur notre numéro de téléphone mobile avec: (+2348184771596) Remplissez les informations EMPRUNTEUR Votre Nom: ....................... Votre adresse: ................... Votre Pays: ................... Montant du prêt: ................... Âge: ................................... Sexe: ................................... Emploi: ...................... Durée du prêt: ................. Revenu mensuel: .............. Date de Paiement du salaire mensuel: ............... Numéro de téléphone portable: ..... Merci de votre compréhension.

elise, e-mail, 04.02.2012 15:10 Bonjour Je m'excuse pour cette intrusion, je me nomme Mme ELISE CHANJOU née le 27 Juillet 1963 à MEAUX (77) originaire de la France. J'ai dû vous contacter de cette sorte parce que je souhaite faire une chose très importante. Cela vous semblera un peu suspect bien vrai que vous ne me connaissez pas et que je ne vous connais pas. Je souffre d'un cancer du cerveau qui est en phase terminale, mon médecin traitant vient de m'informer que mes jours sont comptés du fait de mon état de santé dégradé. Selon ce que le Docteur m'a justifié, une Boule s'installe présentement dans ma cage cérébrale, j'ai cette maladie depuis plus de 4 ans. Je suis veuve et je n'ai pas eu d'enfant. J'envisage de faire une donation de tous mes biens. J'ai presque vendu mes affaires dont une compagnie d'exportation de bois en Afrique au Bénin ou je vis depuis près de 30 ans, une partie de tout cet argent sera versé à différentes associations, des centres d'aide aux orphelins et aux sans abri. Je ne sais pas dans quel domaine d'activité vous exercez mais je souhaiterais vous aider à aider les autres. J'ai en ce moment dans mon compte personnel compte bloqué, la somme de 1.025.000$(Un millions vingt cinq mille Dollars) que j'avais gardé pour un projet de construction. Je serai grée de vous donner cet argent qui pourra vous aider dans votre entreprise et vos projets, je vous prie d'accepter cela car c'est un don que je vous fais et cela sans rien demander en retour. Je souffre énormément et j'ai très peur, je n'arrive presque pas à dormir la nuit comme la journée car je ne veux pas mourir sans avoir fait don de tout cet argent sinon je pense que cela serait un gâchis. Veuillez me contacter dès que possible si vous êtes d'accord pour mon offre directement par mon mail qui est: elisechanjou@yahoo.fr car c'est ce mail que je consulte le plus souvent. Que la Paix et la miséricorde de Dieu soient avec vous. Mme ELISE CHANJOU

Le Galludec, e-mail, 29.01.2012 10:57 j'ai fait la traversée Biscarosse-Fort de France le 12 juillet 1948. Jamas je n'oublierai ce voyage "extraordinaire".

nana, 21.06.2011 07:20 In my opinion, the most beautiful airplane ever built with the Lockheed Constellation 1649, and the deHavilland Comet close second and third.

, 21.06.2011 07:20 Latecoere L.631 Lionel de Marmier

Crespy Pierre, e-mail, 28.11.2010 15:07 Mon père, Pierre Crespy, était pilote d'essai à l'époque et c'est lui qui a réalisé les premiers essais à Biscarosse

gilles Tulsa, e-mail, 22.11.2010 22:32 je suis le petit neveu du mécanicien navigant ANDRE MONTET chargé de la mise au point en ligne des breguet trimoteurs 393 avec le pilote d'essai bien connu Lionel De Marmier ... en 1934 Vous pouvez me joindre sur ma page Facebook : Gilles Tulsa ou m'envoyer un Mail , je suis bien sur un admirateur des pionniers et de l'époque . bien à vous ; CORDIALEMENT GILLES

JOLY Christian, e-mail, 10.11.2010 22:41 1°) Je fais suite à mon récent message pour corriger deux coquilles que chacun aura rectifié de lui même certainement : -d'abord une faute d'orthographe avec "avaitit" pour "avait, -ensuite les paquebots allant selon la règle commune, il faut lire bien entendu pour le "Lionel de Marmier "paquebot des airs" et non "des mers" comme écrit trop rapidement. 2°)Ne découvrant que progressivement certains aspects de l'activité de mon père, je rédige une petite chronique sur ces éléments en ma possession puisque j'ai en main les éléments essentiels sur ce qui semble s'avèrer être la dernière tentative de sauvetage de F-BANT et de la ligne de transports de voyageurs. Je vous l'adrésserai dès que possible.

JOLY Christian, e-mail, 10.11.2010 22:38 1°) Je fais suite à mon récent message pour corriger deux coquilles que chacun aura rectifié de lui même certainement : -d'abord une faute d'orthographe avec "avaitit" pour "avait, -ensuite les paquebots allant selon la règle commune, il faut lire bien entendu pour le "Lionel de Marmier "paquebot des airs" et non "des mers" comme écrit trop rapidement. 2°)Ne découvrant que progressivement certains aspects de l'activité de mon père, je rédige une petite chronique sur ces éléments en ma possession puisque j'ai en main les éléments essentiels sur ce qui semble s'avèrer être la dernière tentative de sauvetage de F-BANT et de la ligne de transports de voyageurs. Je vous l'adrésserai dès que possible.

Joly christian, e-mail, 07.11.2010 13:04 Je viens apporter un complément et rectifier une erreur de ma part. Entré en possession des carnets de vol de mon père, je puis confirmer qu'il a effectivement été membre d'un équipage missionné en juillet 1948 par le Centre d'essais en vol de Villacoublay pour des essais tentant de sauver le paquebot des mers. Ces essais sur F-BANT ont eu lieu à Biscarosse avec équipage réduit en raison du danger manifeste. Ils ont été infructueux (dérivetage important sur presqu'un mêtre de long !)et avec la disparition en mer du F-BDRC le 1er août suivant, cette mission fut celle qui sembla sceller la décision d'arrêt du transport des passagers. (D'ailleurs, une mission identique ultérieure sur un autre appareil aura lieu pour améliorer les conditions de tranport de fret se soldera par la disparition en mer au large du cap Ferret). Mon père semble donc avoir été membre (Il était le navigateur officiel, mais était aussi pilote en formation avancée et il m'a toujours dit qu'il avaitit piloté F-BANT à cette occasion qui sonna le glas de ce prototype prestigieux en tant qu'avion de ligne pour passagers). Voici pour les précisions nécessaires en ma possession. Pour mon erreur : de mon côté ce n'est pas un "Latécoère 631" que j'ai visité à Marignane, pour la simple raison que seul le prototype a séjourné en cet endroit, qu'il y fit ses essais positifs, fut réquisitionné par les allemands et convoyé au Lac de Constance où il périt corps et bien, coulé par bombardements alliés. Ce que j'ai visité à Marignane, démuni de ses six moteurs, est manifestement le concurrent malheureux du Latécoère 631, le SNCASE-200, qui faisait partie du même programme gouvernemental d'avant guerre. Cet appareil fait l'objet de documents internets très intéressants. Je reste à dispostion de tout amateur pensant que mon très modeste témoignage peut lui être utile. Christian JOLY.

Oscar Hugo, e-mail, 06.10.2010 22:07 Tenía yo 6 años y vi este "monstruo" para la época, en Montevideo, mi padre y otros lograron comercializar partes talvez contrabandeadas del avión entre otras un bote inflable y una pistola lugger

christian, e-mail, 07.08.2010 16:57 Un lecteur des livres aéro m'aremis de nombreux documents sur la traversée tragique du Laté 631.Lionel de Marmier il me demende faire un bouqin sur le sujet. Pourquoi pas. alors je recherche d'autres témoignages ou infos. Merci 05 62 42 96 36

Lee R. Jordan, e-mail, 18.06.2010 19:04 In my opinion, the most beautiful airplane ever built with the Lockheed Constellation 1649, and the deHavilland Comet close second and third.

Eduardo Palma, e-mail, 05.04.2010 02:33 Mis padres sobrevivieron al accidente del Lionel De Marmier en la laguna de Roche, en 1945. Mi madre (83), todavía se acuerda del momento, y estuvo varios años sin poder volar. Mi padre, que era piloto de la fuerza aerea Argentina, había sido invitado a realizar el vuelo inaugural, desde Rio de Janeiro a Buenos Aires

Eduardo Zorrilla de San Martín, e-mail, 08.02.2010 03:37 Cuando yo tenía 6 años, mi padre me llevó a verlo en la bahía de Montevideo, Uruguay. Para mi edad, no recuerdo haber visto nada tan gigantesco. Era impresionante.

James Ashley, e-mail, 06.01.2010 11:06 The Howard Hughes 'Spruce Goose' was the largest flying boat built or to fly, but it never entered revenue service, and flew only once. It covered the better part of two miles and reached an altitude of only 70 feet or so. The Latecoere 631 was the largest flying boat to enter airline service. The Saunders Roe SR45 Princess was the largest pressurised flying boat to be built and to fly, but it, too, never entered airline service.

John A. Fitzgerald, e-mail, 12.09.2009 00:06 Was this the type of plane that landed in the Laguna de Rocha in Uruguay on the maiden fright to South America ?

Maigné, e-mail, 11.09.2009 16:10 Production totale : 11 exemplaires. F-BAHG 01 4/11/1942 - F-BANF (non construit) - F-BANT 02 6/03/1945 - F-BANU 3 15/06/1946 - F-BDRA 4 22/05/1947 - F-BDRB 5 5/09/1947 - F-BDRC 6 9/11/1947 - F-BDRD 7 26/01/1948 - F-BDRE 8 28/11/1948 F-BDRF 9 20/11/1948 - F-BDRG 10 7/10/1949 - F-BDRH 11 non achevé

Patrick Moyna, e-mail, 31.01.2009 20:37 As a child I remember one Late crash landing in a lake im Uruguay (Laguna Negra) in 1947 or so, the Lionel de Marmier. There is some reference to that plane in the web.

JOLY Christian, e-mail, 09.12.2008 20:05 Died in 1998 my father was a military pilot. He made one or many flight as flight member around Istres and area (as pilot or as "navigateur", being french I don't know the word). His name was Charles JOLY (1921/1998). Do you have any information about that ? I visited that plane, without his six engines, around Marignane airport after 1955.

Colin, 15.10.2008 19:03 Stephen, Was the Spruce Goose not a flying boat?

Stephen Brichant, e-mail, 02.08.2008 07:13 Sir Was Late 631 aircraft the largest "flying boat" ever built? Are there any large "flying boats of any kind flying anywhere? Sunderlands? Thank you. Stephen Brichant (Capt. Delta Airlines, Atlanta, USA)

Michel Grandidier, e-mail, 21.06.2008 13:52 Bonjour, Mon courrier s'adresse à Mr.Ronald Simpson.En effet,je pense avoir pris le même vol que vous en 1948.J'aitais alors agé d'un an, et nous avons traverssé l'atlantique pour la Martinique sur un latécoère. Mon pére disait, que celui que nous devions prendre était tombé à l'aller.(Il sagit peut-être, du n°7, crashé entre le Havre et Biscarosse?)Nous avons donc pris le suivant,(le n°6) qui lui s'est perdu en mer, lors de son retour le 1-8-1948

Michel Grandidier, e-mail, 21.06.2008 13:51 Bonjour, Mon courrier s'adresse à Mr.Ronald Simpson.En effet,je pense avoir pris le même vol que vous en 1948.J'aitais alors agé d'un an, et nous avons traverssé l'atlantique pour la Martinique sur un latécoère. Mon pére disait, que celui que nous devions prendre était tombé à l'aller.(Il sagit peut-être, du n°7, crashé entre le Havre et Biscarosse?)Nous avons donc pris le suivant,(le n°6) qui lui s'est perdu en mer, lors de son retour le 1-8-1948

Gerhard Dose, e-mail, 13.04.2008 20:17 I have seen this Flying Boat while it was developed 1943 in Berre l'Etang. I saw it starting and landing at the Etang de Berre. It was stationed within our naval Airfield and was guarded by the German Luftwaffe.

Chris Fry, e-mail, 13.06.2007 16:43 I well remember seeing Latecoere flying boats,staging through China Bay.Trincomalee,Ceylon in 1951,enroute to French Indochina.I was flying RAF Sunderlands and there for SAR duties

Ronald Simpson, e-mail, 26.05.2007 01:47 First Transatlantic Flight, Geneva, Switzerland to Fort de France, Martinique by "Latecoere 631" on June 14, 1948. Special mail flight arrived Fort de France on June 16th. The plane disappeared on its return flight.

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