CANT (CRDA) Z.515
by last date | by total length | by number


LATEST COMMENTS

25.04.2024 10:41

http://dicrpdbjmemujemfyopp.zzz/yrphmgdpgulaszriylqiipemefmacafkxycjaxjs%3F.jpg

25.04.2024 10:41

25.04.2024 10:40

25.04.2024 10:40

25.04.2024 10:37

25.04.2024 10:33

1

25.04.2024 10:24

19037753

25.04.2024 10:24

Aviatik (Berg) 30.14

25.04.2024 10:23

1x8A3Q8tO

24.04.2024 21:53

24.04.2024 07:32

16.04.2024 02:02

Junkers Ju 390

15.04.2024 01:39

Convair 240

10.04.2024 04:14

08.04.2024 21:25

Piper PA-42 Cheyenne III / Cheyenne IV / Cheyenne 400LS

08.04.2024 12:44

Curtiss Eagle

07.04.2024 16:55

Cessna Model 305A / O-1 Bird Dog

07.04.2024 06:39

06.04.2024 15:03

Pemberton-Billing (Supermarine) P.B.31E

06.04.2024 07:27

05.04.2024 05:36

Fokker 50

05.04.2024 05:35

CASA C-212 Aviocar

05.04.2024 05:34

Saab 340

05.04.2024 05:32

Aerospatiale / Alenia ATR-42

05.04.2024 05:32

Aerospatiale / Alenia ATR-72

05.04.2024 05:29

Dornier Do-228

05.04.2024 05:26

EMBRAER EMB-120 Brasilia

05.04.2024 05:24

De Havilland Canada DHC-8 / Bombardier Dash-8 Series 100 / 200 / Q200

05.04.2024 05:23

De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter

05.04.2024 05:19

Xian MA60


Alberto Rizzi, e-mail, 10.03.2018 21:19

This floatplane won the competition (for a substitute of the Cant. Z. 501) with the similar F.I.A.T. R.S. 14, but this aircraft entered in service, even if in small number, because the Regia Aeronautica stopped C.R.D.A before starting its production, forced to focus the work of Italian factories on bombers.
When the R.S. 14 operational limits became evident, it decided to resume the Z. 515 production; unluckily the 8th September armistice stopped its production again; and, when Luftwaffe accorded the permission for a dozen of aircrafts, the factory has been destroyed by Allied bombings with all the few aircrafts built or under construction. Thus, in the end, only the prototype flew.
It’s interesting to notice that Japanese thought to a license mass production in 1941; all the plans where sent to the Japanese occupied Manchuria with a 21 hours non-stop flight. But the production never started there.


stefano, e-mail, 28.04.2011 18:25

idrovolante da pattugliamento antisommergibile a scarponi. Monoplano ad ala bassa a sbalzo bilongherone, di costruzione interamente metallica con impennaggi di coda bideriva. La fusoliera, completamente metallica, aveva sezione ovale. Bimotore, dotato di propulsori Isotta Fraschini Delta RC.35 da 700 CV ciascuno a 3500 m azionanti eliche tripale metalliche a passo variabile in volo. La fusoliera era priva della gondola ventrale, ed ospitava quattro uomini di equipaggio (due piloti, l’osservatore nella prua ampiamente vetrata, e il marconista/armiere) che accedevano alla cabina da una comoda scaletta incernierata nella parte centrale della carlinga, immediatamente dopo il raccordo con la fusoliera dell’estradosso L'armamento era costituito da una mitragliatrice Breda-SAFAT da 7,7 mm. nella radice alare destra, una mitragliatrice IF-Scotti da 12,7 mm nella torretta dorsale Caproni/Lanciani Delta E, 2 mitragliatrici Breda-SAFAT MC.7,7 da 7,7 mm brandeggiabili laterali. Era previsto anche un eventuale armamento di caduta, costituito da sei attacchi alari per bombe del peso massimo di 100 kg. Per missioni di ricognizione si potevano installare in fusoliera due fotocamere tipo AGR.90. Caratteristiche tecniche: due motori Isotta Fraschini Delta RC.35 da 700 CV ciascuno a 3500 m; apertura alare 22,50 m; lunghezza 16,29 m; altezza 5,84 m; superficie alare 63,00 mq; peso a vuoto 6.390 kg, massimo al decollo 8.640 kg; velocità massima 342 km/h a 4.300 m, di crociera 304 km/h; autonomia 1.900 km; tangenza 7.200 m. armamento costituito da una mitragliatrice Breda-SAFAT da 7,7mm. nella radice alare destra, una mitragliatrice Isotta Fraschini-Scotti da 12,7 mm nella torretta dorsale Caproni/Lanciani Delta E, 2 mitragliatrici Breda-SAFAT MC.7,7 da 7,7 mm brandeggiabili laterali e 600 kg di bombe (massimo 960 kg). Produzione: 10 esemplari (MM.466 prototipo, MM.35789-35838 n.50 / MM.35875-35924 n.50)




All the World's Rotorcraft


Virtual Aircraft Museum