Самый первый вертолет с реактивным приводом спроектировал и построил немецкий конструктор Добльгоф. Обычный поршневой двигатель Walter Mikron, работая, как компрессор, подавал сжатый воздух, смешанный с топливом, к расположенным на концах лопастей камерам сгорания. Возникающая реактивная струя вращала несущий винт.

Всего было построено четыре опытных образца, обозначенных с V1 по V4. Первый из них совершил первый полет в начале 1943 года в Вене. Однако машина оказалась крайне капризной в эксплуатации, а ее летные характеристики были крайне невысокими. К тому же, отличаясь тихоходностью, вертолет Добльгофа потреблял изрядное количество топлива, поэтому дальность и продолжительность полета были ограниченными.

Технические данные WNF-342V4

Экипаж: 1, силовая установка: 1 x звездообразный ПД Siemens-Halske Sh.14A мощностью 105кВт, диаметр несущего винта: 9.96м, длина фюзеляжа: 5.07м, высота: 2.40м, взлетный вес: 640кг, максимальная скорость: 40км/ч