| Francis Maigné, e-mail, 22.12.2009 12:25 Fw 159
V 1 : Monomoteur de chasse,monoplace en habitacle fermé,s'ouvrant en coulissant vers l'arrière, monoplan voilure parasol, contre venté par deux mâts obliques joignant l'intrados à la base du fuselage, mâts de cabane en N, monodérive, empennage horizontal classi que cantilever, train d'atterrissage principal se rétractant verticalement dans le fuselage, roulette de queue non rétractable. Construction entièrement métallique métallique. 1 moteur de 12 cylindres en V inversé Junkers Jumo 210A de 610 cv, hélice tripale métallique à pas fixe, E: 12,40 m, L: 10,00 m, H: 3,75 m, Sa: 20,20 m², Pv: 1875 Kg, Ptc: 2250 Kg, C /a: 111,38 Kg /m², P /p: 3,688 Kg /cv, Vm: 385 Km / h, Pl: 7200 m, Df : 650 Km, Armement: 2 mt MG 17 de 7,92 m /m synchronisées de capot, tirant à travers le champ de l'hélice. Prin temps 1935.
V 2 : 2ème prototype, atterrisseur renforcé et 1 moteur de 12 cylindres en V inversé Junkers Jumo 210B de 640 cv, hélice bipale en bois à pas fixe Schwartz. E: 12,40 m, L: 10,00 m, H: 3,75 m, Sa: 20,20 m², Pv: 1875 Kg, Ptc: 2250 Kg, C /a: 111,38 Kg / m², P /p: 3,515 Kg /cv, Voie du train: 2,10 m, Vm: 333 Kmh à 0 m, 370 Kmh à 1500 m, 385 Kmh à 4000 m, Vc: 365 Kmh à 2700 m Vasc: 6000 m en 12 mn 30, Pl: 7200 m, Ra: 650 Km, Armement: 2 mt MG 17 de 7,92 m /m synchronisées de capot, tirant à tra vers le champ de l'hélice.
V 3 : 1 moteur de 12 cylindres en V inversé Junkers Jumo 210G à injection de 730 cv. Vm: 405 Km à 4500 m.
Production totale : 3 prototypes. reply |
